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高雄路向日本看齐!养工处曝这关键动作…现在有做了

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高雄路向日本看齐!养工处曝这关键动作…现在有做了

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上图:高雄市养工处总工程司陈海通表示,现在我们会用刨除机。(图/中天新闻CH52)。下图:李四川(左二)1月时,带领高雄市工务团队施工画面。(图/取自高雄市政府网站)

2018年8月连日大雨,让高雄道路像是卸下浓妆一样的呈现出坑坑洞洞,用路人都避之唯恐不及。韩国瑜上任后,路况有改变?中天新闻访问市民表示,马路真的有少了坑洞,变比较平稳。很多高雄人疑惑,到底过去的工程哪个环节跟现在不一样?高雄市养工处总工程司陈海通透露出关键。

有店家表示,有时马路柏油须要大雨来做考验,只要雨下过一阵子后,就可以看出马路工程的品质优劣。同一条路却有不同感受,很多高雄人疑惑,到底跟过去的工程哪个环节跟现在不一样?深喉咙之眼直击施工现场来解答。

高雄市养工处总工程司陈海通表示,现在我们会用刨除机,先用刨除机把旧有的路面刨掉,接着再用山猫加一个套件变成清扫机,把刨出过后的路面清乾净。接着再喷黏油、舖沥青、再压平。

整个舖路过程就跟日本差不多,但是为何台湾的马路那幺容易破?陈海通说,如果说沥青越厚的话,它要开裂的机会不高,因为柏油厚具有本身的应力,就可以分散,它就可以因此乘载足够的重载交通。

深喉咙之眼报导,日本舖路厚度至少20公分,和台湾铺路多为5-10公分有差,就连预算也是一大问题。陈海通说,以往整个路面是直接用加舖的方式来做,但之后发现,其实这样是无法减少路面的破损。陈海通说,当时可能会有一些怕花太多钱,后来我们(指高雄市养工处总工程)养护经费会不足。

之后,高雄市副市长李四川更是霸气说,「不用担心,反正钱的事是我的事,工务局只要把技术作好」。

高雄有完善的钢铁、重工业、石化工业,即使表面路铺平了,但管线错综複杂的地下世界,才是韩国瑜政府未来最大的考验。

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